文 Seven Lo、图 王泽玮、模型提供 台湾蒙地拿


在汽车模型的世界里,比例是一个重要的关键,是决定玩法与预算的分野。一般来说,模型越小,你所需要花费的金额越少,当然也有例外,因为要在小小空间里做出细节更不容易,小巧精緻的模型售价自然不可能太便宜。但是大尺寸模型的价格就很一致,而且是一致性的贵,因为大尺寸模型具有许多挥洒空间,如果做工不好,疏忽的痕迹怎幺藏也藏不住。今天介绍的Amalgam是专攻大尺寸的模型品牌,堪称模型界的登峰造极之流,专攻1/5至1/8的大号模型。


上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极这三位大顽童的年龄加起来超过130岁,见到Amalgam模型,马上变成趴在地上玩弹珠的小孩子。
动辄数十万的高单价精品

Amalgam是一家複製经典机械的工艺高手,生产1/8模型是他们的主要经营项目,製作範围包括全系列的F1赛车,以及部分GT赛车、量产跑车,除此之外,Amalgam还製造一比一的F1赛车方向盘,这些方向盘当然不能插在车上使用,却是疯狂车迷橱窗里的最佳摆设。Amalgam模型的售价动辄数十万台币,坦白说,彻底超出一般模型玩家的消费能力,谁会花钱购买如此昂贵的模型?除了少数发烧级的模型玩家(真的是发烧了才会买下手……),Amalgam的主要客户为超跑车主,就以Enzo Ferrari的车主来说,相较于数千万的车价,区区几十万当然消费得起。除此之外,汽车设计师与汽车原厂也是Amalgam的客户之一,这些人的主要购买用意是研究对手的设计,因为Amalgam的模型做得非常精準完美,不需要买下真车就可以达到知己知彼的程度;再说,Amalgam虽然昂贵,相较于实车的价钱,其实是一笔相当划算的投资。除此之外,Amalgam也是一项具有满满诚意的伴手礼;好比说,前任Ferrari F1车队总经理Jean Todt曾经在2007年向Amalgam订了64部F2007赛车模型,当作好朋友、重要合作伙伴的伴手礼,如此大方的手笔,受礼者当然满心欢喜,Jean Todt擅于交际的长才在此展露无遗。


上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极主图无图说,请将下列图档与图说一一拉线标示~
专司F1赛车与顶尖跑车模型

来自英国的Amalgam成立于1985年,不同于一般模型品牌,Amalgam拥有建筑模型的製造本事,进而转进汽车模型,当然可以凭着高人一等的Know How呈现更精细的作品。至于Amalgam与F1车队的第一次合作案例出现在1995年,当时Amalgam为Jordan F1车队製造了唯妙唯肖的赛车模型,因而获得许多掌声,从此就展开与各大F1车队的合作之路,紧接着再推出Williams、Ferrari、Red Bull……等模型。至今,Amalgam已经造出大约250款1/8的F1赛车模型,如果将这些模型全数蒐集,你需要一栋房子的摆设空间,还要再花一栋房子的钱购买整套Amalgam模型,算一算,总共是两栋房子的钱。论合作关係,Ferrari绝对是Amalgam的最佳伙伴,除了F1赛车,大量经典Ferrari古董车、每款近代Ferrari市售跑车……以上都在Amalgam的供应範围中。假如你是Ferrari车主,想在豪宅里摆放令人流连忘返的展示品,除了明朝花瓶,不妨考虑Amalgam,或许会有出人意表的收穫。


上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极每项细节都要比照原厂设计,甚至连引擎盖也採用皮带的方式固定,彻底讲究每个地方。
打造缩影 複杂费时的高难度工程

昂贵是有道理的,假如Amalgam模型的造工无法通过车迷的层层法眼,那就一文不值了。我们特地向台湾蒙地拿商借几座Amalgam,经过多角度长时间端详,发现Amalgam确实很有一套。就以Ferrari 250 Testa Rossa Sebring为例,发现无论是外壳、内装、轮胎、引擎、油箱、仪錶、方向盘、座椅、地毯……从每个角度看,这部Ferrari 250 Testa Rossa Sebring都是无懈可击的。
根据Amalgam的资料,完成一个1/8模型的工作时间大约250小时,必须仰赖3至6个师傅合作才能完成组装。如果是从未做过的模型所需时间更长,Amalgam团队要花长达三个月的时间进行研究。研究什幺?研究车辆的设计、比例、用料、工法,比照打造实车的精神才能做出完美无瑕的Amalgam模型。至于採用的工法就複杂了,牵涉到CNC以及模具加工,牵涉的材质包含皮革、塑胶、塑钢、橡胶、金属……这是一门庞杂且渊博的学问。如果是製造古董车模型更加深奥,因为当时的製造工法与观念与现代汽车完全不同,Amalgam工作团队必须在小小的空间里营造出数十年甚至一百年前的质感;最困难的环节还包括轮胎,Amalgam研究团队还得找出符合正确年份的轮胎型式、印花,还有最複杂的胎纹。这是一项艰困的工程,需要过人的耐性与知识,才能打造出种种细节。像撰写史记一样,能够将人类最精华的机械进行详实记录,所以昂贵,所以值得。


上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极十字型原木方向盘是古董赛车的制式配备,隐藏在下方的仪錶就像真品一样栩栩如生。
上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极轮胎与轮框当然不能错过,传统的钢丝框搭配胖胖胎,与现今跑车採用的低扁平比与锻造轮框是迥然不同的设计思维。
上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极什幺柱子都没有的设计,万一翻车……只能说,当时的车主与车手真的很带种。
上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极两张真皮座椅也比照当年形式一一製造完成,红皮滚白边的设计手法鲜豔大胆,颇有置身米兰家俱展的感受。
上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极根据车尾与排气管设计,可以得知当时的设计师并不知道后方气流导出的重要性,现在看来,反而呈现出一种独特的机械美感。
上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极这具前置V12引擎堪称最精彩的桥段,十二喉化油器、进气喇叭口、气缸盖、油管……每项细节均以原汁原味的方式一一呈现。
上帝 就在细节里 Amalgam模型登峰造极油箱与油箱盖的设计相当简单,摆在后车箱更可以发挥平衡车身配重的功效。